Tato kniha je určena čtenářům z řad laické i odborné veřejnosti. Představuje oblast severozápadního Královéhradecka a oblast Českého ráje z hlediska přírodní a kulturní ojedinělosti v souběhu s hospodářskými, politickými, demografickými a především dopravními poměry a změnami druhé poloviny 19. století a první třetiny století.
Snaží se zmapovat složitý politicko-- správní a ekonomický proces přípravy, výstavby a počátků provozu železničních drah lokálního významu. Podává zprávu o orgánech a organizacích, kompetentních vstupovat do procesu přípravy a rozhodovat o povolení výstavby a provozu místních drah. Věnuje se zabezpečení provozu a zajištění pořádku a bezpečnosti na těchto drahách. Informuje o jednotlivých železničních společnostech a jejich tratích, které se staly součástí konkurenčního zápasu o získání dopravní hegemonie v kraji. Popisuje obětavou a nekonečnou práci a úsilí českých průmyslníků, majitelů půdy, podnikatelů a živnostníků, stejně jako regionálních, zemských nebo říšských poslanců, za prosazení českého kapitálu v oblasti dopravy. Hledá souvislosti mezi rozvojem dopravy na jedné straně a rozvojem průmyslu nebo tradičního zemědělství na straně druhé, v souběhu s rozvojem cestovního ruchu, jenž odpovídá rostoucímu zájmu o turistiku, lázeňství či spolkový život v tomto dynamickém období, to vše na pozadí vyhledávaného a stále více obdivovaného Českého ráje.
Kniha chronologicky řadí výstavbu a propojování drah jednotlivých společností, vznik železničních uzlů a významných železničních stanic, zastávek a nákladišť. Kromě technických a stavebních zajímavostí sleduje osudy a události jednotlivých nádraží i osudy významných osobností spojených s tímto tématem či osudy běžných občanů, kteří s dráhou spojili svůj život, až do roku 1939, kdy spolu s územím Československa pohltila dráhy německá okupační správa.
Kniha končí skromným nahlédnutím do parku parních lokomotiv a osobních motorových vozů, které na těchto tratích vykonávaly službu, včetně vlečných vozů, jež jsou ukázkou úrovně cestování v tomto období.